Mašīnu nozarē skavai vajadzētu būt produktam ar salīdzinoši augstu lietojumprogrammu līmeni, taču kā pārdevējs skava bieži dzird, kad saņemšanas klientu pieprasījumos ir vairāk produktu. Šodien redaktors jūs iepazīstinās ar citām iespējamām skavas identitātēm.

Skavu parasti ieskauj gredzens, un skavas materiāls ir dzelzs cinkots, nerūsējošais tērauds (201/304/316). Ir arī klienti, kuri rīkles stīpu sauc par skavu. Rīkojuma stīpa ir izgatavota no nerūsējošā tērauda, ​​un forma ir tāda pati kā skava. Caurules saspiešanas pakāpe ir savienojuma un necaurlaidības īpašība. Parasti to izmanto dažādu mehānisko aprīkojuma un ķīmiskās iekārta caurules stiprināšanā.

Ir daudz veidu cauruļu skavas, kas ir smagas, vieglas, Zr seglveida formas, piekārtas O tipa, divkāršās savienojuma tipa, trīs skrūvju tipa, R tipa, U tipa utt. Pirmie 6 skavas veidi ir piemēroti smagajam aprīkojumam un ir apjomīgi. Tomēr R tipa cauruļu skavām un U veida cauruļu skavām ir līdzīgas īpašības kā skavām, tas ir, to galvenie stiprināšanas objekti lielākoties ir metāla šļūtenes, gumijas caurules vai vienlaikus var saspraust vairākas šļūtenes. Pamatā ir: R-veida caurules skava ar gumijas sloksni, R-tipa plastmasas iemērcēta cauruļu skava, R-veida daudzpīpes caurules skava, U veida zirgu izjādes skava ar gumijas sloksni, u tipa plastmasas iegremdēta caurules skava, U tipa vairāku caurules caurules skava, taisna mape. Šīs cauruļu skavas var izgatavot no dzelzs cinkotiem, nerūsējošā tērauda (201/304/316) materiāliem, un specifikācijas var pielāgot papildus valsts standartam. Sloksnes materiāls ir EPDM, silikagela un īpaša gumija ar liesmas slāpējošo funkciju. Šāda veida metāla cauruļu skava ir stingra un izturīga, laba izturība pret koroziju, ūdensnecaurlaidīga, eļļas izturīga, viegli izjaukta un atkārtoti lietojama. Parasti izmanto būvniecības inženierijā, mehāniskajā aprīkojumā, jaunos enerģijas transportlīdzekļos, elektroniskos rūpniecības motoros, elektriskajās lokomotīvēs un citos laukos.